Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Багги для поездок. Продолжаю выедать мозг.

В общем, поскольку поехать в магазин, чтобы сравнить все коляски, не представляется возможным (ибо нет такого магазина в ближайшей доступности, где бы все интересующие меня коляски были в наличии), я заказала Макларен онлайн. Вчера он приехал, и мы весь вечер его тестили и сравнивали с нашей "домашней" коляской (Cybex Mios, если кто-то забыл).

Итак,
Collapse )

Багги для поездок

Нам предстоит три активных путешествия в ближайшие несколько месяцев, включающие в себя передвижения на самолете и арендованном автомобиле с кучей чемоданов, и я решила, что нужна маленькая легкая коляска для поездок, чтобы пользоваться ближайшие года три, и теперь всю голову сломала, что купить. Для меня основное критичное требование - чтобы раскладывалась для сна и чтобы была очень легкая.

Когда Максим был маленьким, мы ему купили "зонтик" Макларен квест, и я была им очень-очень довольна. Но с тех пор прошло почти десять лет, и "зонтики" не в тренде. Сейчас самая популярная коляска для путешествий на рынке - babyzen yoyo, которая складывается "книжкой", и которую можно при желании даже запихать в отделение для ручной клади в самолете. Но у йойо есть всякие мелкие недостатки, которые меня напрягают, и я не могу решиться и выбрать что-то, а время поджимает уже.
Collapse )

Велосипед в городе

Почему считается, что использовать велосипед, как основное транспортное средство в городе, это сложно и заморочно, что ездить на велосипеде только для спортивных и здоровых, что весь взмокнешь и вспотеешь, и вообще это челлендж?

Ведь в реальности это, наверное, самый низкозатратный способ передвижения: прямо у подъезда усадил попу на сиденье и прямо у конечной точки - ссадил. Ни на трамвай бежать не надо, ни в пробке стоять, ни круги наматывать в поисках парковки. Даже при обычной ходьбе пешком калорий больше тратится, чем при езде на велосипеде, так что аргумент про "вспотеешь и будешь вонять" тоже не работает (если речь не о 40 километрах в горку, как мой муж на работу ездит).

Я неоднократно встречалась с "молодец какая спортивная - на велосипеде везде!" или с "зачем сложности с велосипедом, если можно на трамвае?"

Мы так, когда в Голландии были, сдуру послушали совета "зачем на велосипеде, возьмите лучше автобус" и мало того, что ужасно устали в беготне туда-сюда и поисках автобусных остановок, так и на последний нужный нам автобус в итоге опоздали. А взяли бы велосипеды - так вообще ни разу никуда пешком идти не пришлось бы. На следующий день так и сделали, и после путешествия Дельфт-Гаага-Мадуродам-Схвенинген-Гаага-Дельфт вернулись домой свежими и отдохнувшими. Ведь мы целый день ничего не делали практически, только сидели :)).

Если что, я совсем не выносливая и неспортивная, а с тех пор, как мы переехали дальше от центра города, и я начала везде не пешком ходить, а на велосипеде ездить, бороться с лишними килограммами стало гораздо тяжелее. Но добраться в Базеле из одной точки в другую на велосипеде быстрее любого другого транспорта - автомобиля, трамвая и т.д. - вскочил и поехал, где нужно - срезал, где необходимо - по ступенькам затащил. Понятно, что если с парковки до парковки и без пробок, то на машине еще проще и меньше калорий, что при больших расстояниях или перепадах высоты это не работает, но в среднем некрупном городе без горок (базельские горки не считаются) - лучшего транспорта, чем велосипед - нету.

Возвращение к здоровому образу жизни

В Базеле с этого года налоговое законодательство сильно подкосило пользователей служебных автомобилей (это как раз к теме "какие в Базеле налоги низкие"), особенно тех, особо удачливых, которым добираться до работы больше, чем 10 километров в один конец. Налоги так выросли, что получается совсем-совсем невыгодно пользоваться служебной машиной, и мы решили от нее отказаться.

С одной стороны, получилось фигово, потому что типа мы зря купли два года назад мне вторую машину - как семейная единственная она нам плохо подходит. С другой стороны, наоборот, считай повезло, потому что в октябре должна была приехать новая служебная машина мужу, и тогда от нового контракта мы бы уже не смогли четыре года отказаться. А это теперь каждый год лишние 15 тысяч налогов в кассу на поднятие общественного транспорта города Базеля.

В общем, мы думали-думали, и в конце концов решили выкупить Лешину служебную машину и продать мою. И как-нибудь так жить дальше, с одной. Я все равно пользуюсь машиной в среднем два-три раза в неделю - как-нибудь переживем.

В общем, если кому-то вдруг интересно, то продается Ауди А3, декабрь 2014 года, Амбиенте, автоматическая коробка, в очень хорошем состоянии (без царапин и аварий ТТТ), черного цвета, с пробегом 4000 км, встроенным GPS, задними и передними парктрониками, камерой заднего вида и не помню чем еще (в общем, в очень хорошей комплектации). К ней прилагаются зимние колеса, еще больше года гарантии и 8 лет бесплатного сервиса.

А на вырученные деньги я решила купить прицеп-тележку для велосипеда. Бывают такие модные - мне еще все завидовать будут :))

Прекрасные принцы на темных лошадках

Когда в 2005 году я выбирала себе первую мою собственную машину, я ужасно хотела только что вышедшую тогда Nissan Micra. Она была такая вся.... хорошенькая, миленькая, деееевочковая - прямо картиночка. И вот я все ходила вокруг да около и не решалась - из-за всяких незначительных мелких "но", с которыми я старалась смириться. "Ну и пусть - говорила я себе - багажник небольшой, ну пусть водительское сиденье непривычно узкое, ну пусть клиренс низкий совсем - зато много всяких мелких приятных ништяков, типа ящика для сменной пары туфель под пассажирским сиденьем". И вот я уговаривала себя неделями, что недостатки это мелочи, и я же ведь привыкну, приноровлюсь, да? Зато буду ездить на клевой машинке, и все будут оборачиваться, и вообще.....

Чтобы избавить меня от сомнений, мы решили протестдрайвить другие машины этого же класса. И, когда я в автосалоне Hyundai вылезла из незабываемо неудобного и неказистого Getz-а, с уже твердым намерением прямо сейчас отправиться в Ниссан и заказать Микру, мой взгляд упал на плакат "суперпредложение на автомобили прошлого года", висевший прямо над гигантским чемоданищем Hyundai Elantra. Я залезла в Элантру, посидела внутри минуты три и... из автосалона Хюндай мы уехали прямо на ней, без всяких тестдрайвов и прочих прокрастинаций. Мой муж, к слову, очень сильно прифигел от такого поворота событий - ведь, пока выбирали, мы ВООБЩЕ на такие машины не смотрели. "Ты же хотела маленькую машину?" - недоумевал он. "Фигня-война, - отвечала я, - приноровлюсь. Зато у нее ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ - как я хочу".

За все время, что ездила на Элантре, я ни единого разочка не пожалела, что не купила "хорошенькую" маленькую Микру. Это была моя-моя-моя машина, и единственная пока, с которой мне было невыносимо больно расставаться (ее пришлось продать, когда мы переехали). Я и сейчас еще, если редко-редко вижу где-то на дороге старую Элантру, вздыхаю и провожаю взглядом.

***
Вот очень похоже я выбирала себе три недели назад мобильный телефон. Уже почти убедила себя, что надо купить айфон 6 - ну он такой хорошенький, такой миленький, такой ладненький. Ну фигня война, что у него то не так, это не этак, не хватает вот того и того, ну зато он же весь... такой.... И в карман помещается, в отличие от другого телефона, который я рассматривала, в котором все бы хорошо, но размер подкачал. Ну я же привыкну, да? Приноровлюсь же?

В позапрошлую субботу пошла в Оранж перезаключать контракт с новым телефоном, решительно настроившись на айфон, и.... вышла с Samsung Galaxy Alfa. У него оказались в наличии все-все-все желанные фичи и причиндалы, которые я хотела - клавиатура с цифрами, хорошая фотокамера, все приложения, которые мне хочется, и он - ура! - влезает в пресловутый карман и даже есть кнопка "back". За неделю, что я им пользуюсь, еще ни разу ничего в нем не вызывало моего раздражения....Посмотрим...

Будущее сегодня

В рамках квеста "нашей семье скоро снова будет нужна вторая машина" ходили на открывшийся вчера Базельский автосалон.

Я ненавижу покупать любую технику, электронику и вообще все, где выбирать надо не по субъективному "нравится", а пристально изучая аннотацию и комплектацию. Поэтому я сразу решила, что хочу Ауди А3, потому что "я в ней ездила и она нормальная". И больше даже ни на что не хотела смотреть.

И правильно. Потому что на автосалоне я совершила, наверное, самую серьезную ошибку этого года. Я поддалась искушению и села в Теслу.

Граждане! Это... Это... Это будущее вот прямо здесь и сейчас. Это настолько нереально крутая машина, там все так сделано, продумано, организовано оборудовано и спланировано, что лучшего просто не может быть. Вообще. На каждое наше: "а как вот с этим?" обнаруживалась очередная безумно навороченная, продуманная и удобнейшая фича. На "а как с зарядкой?" нам вывалили карту постоянно растущей сети бесплатных зарядок по всей Европе. На "а дети?" выяснилось, что в заднем багажнике (в Тесле два багажника - сзади и спереди) можно установить два дополнительных автокресла для детей. Я уж молчу про 17-дюймовый тачскрин, встроенный интернет и навигацию через гугл-мапс (когда мы спросили - а если вдруг нет интернета - оказалось, что навигация всегда дублируется с GPS). И еще миллион разных челюстеронятельных прилад и мелочей. На сайте Тесла есть пара видео , но вживую впечатляет гораздо сильнее.

(фото из гугла)

Все другие машины на выставке просто даже не вчерашним, а позавчерашним веком выглядят рядом с этим чудом двадцать первого.

Хочу-хочу-хочу!!!! Одна небольшая проблема - стоит оно примерно в три раза дороже, чем мы можем себе позволить.

А новая Ауди А3, к слову, мне совсем не понравилась. Старая была лучше.Что делать - что делать? Ненавижу выбирать технику.

Россия. Вдогонку еще позитива.

Забыла в прошлом посте написать, а порадоваться хочется.

В России сейчас везде и всегда пропускают пешеходов. Гигантский просто контраст по сравнению с нашим последним приездом два года назад. При этом, если в Питере-Москве пешеходные переходы в основном отмечены разметкой, то в Новгороде зебры практически нигде нет. Проехавшись пару раз по широким проспектам-улицам "Западного района" (три ряда в каждом направлении, разметка отсутствует в принципе, вся дорога в непредсказуемо расположенных колдобинах глубиной в полметра), я считаю, что новгородские автомобилисты просто герои, потому что они все равно ухитряются углядеть пешеходов и остановиться. Хотя вообще-то это преступно, по-моему, со стороны городских властей так подставлять пешеходов.

И еще из приятного, чего в России есть, а у нас нет - в общественном транспорте ВСЕГДА уступают место. Народ как-то приучен моментально вскакивать при виде любого подозрительно молодого, пожилого или нездорового пассажира. Мы не успевали в вагон метро зайти, как сразу же кто-то поднимался. Иногда усаживали обратно - нам часто нужно было только одну-две остановки проехать. В Швейцарии только в крайних случаях уступают - когда уже либо очень пожилой, либо очевидно нездоровый, либо совсем бебики.

С почином, блин

Впервые получила штраф за превышение скорости. На один километр в час ну не сволочи?. Если дальше так пойдет, то к пенсии, когда детки купят нам с мужем обещанную Ламборджини, я уже навострюсь гоняться так, что в ушах свистеть будет. 

Про опасность поверхностных суждений

Или как прослыть блондинкой, даже если ты брюнетка....

1. Заезжаю на парковку. Единственное свободное место - между двух других автомобилей, каждый из которых запаркован криво - заднее левое колесо и переднее правое сильно захватывают соседние парковочные места. Делать нечего, втискиваюсь между ними, паркуюсь и ухожу. Возвращаюсь через полчаса - оба моих соседа уехали, а моя машина, гордо раскорячившись, занимает три парковочных места.

2. Еду по дороге, слева велосипедная дорожка. Справа (!!!) от меня едут два велосипедиста и болтают друг с другом. Чтобы их не задеть, забираю посильнее влево. На светофоре загорается желтый, велосипедисты быстренько сворачивают направо, а я остаюсь под светофором, нагло и бесстыдно заблокировав велодорожку (о чем мне тут же сообщил подъехавший сзади пожилой возмущенный велосипедист).